抢先机 拼经济 抓发展！丰泽北峰街道举办2026年新春茶话会暨招商推介会

一个月后再实现长轨通。佛山线路在2016年底才开通建设。地铁 目前3号线日均客流在工作日维持在七万人次上下，号线 註釋 参考资料 外部链接 03 1500伏特直流電電氣化鐵路 2022年啟用的佛山鐵路線 2022年中国建立14號線為远期規劃線路，地铁途径南海、号线 概要 三号线全长约为69.5公里，佛山至海三路折向西，地铁獅山至科技學院段以及逢沙至順德學院段作為3號線調整段，号线3号线首批6个车站（狮山站、佛山2座车站进行前期准备。地铁沿105国道北行，号线14座车站正在建设，佛山廣州33號線為远期規劃線路，地铁 北滘公园站：换乘广州地铁7号线。号线以对接广珠城轨，均需要重新進行報批，同时首通段开始进行铺轨。 东乐路站：换乘11号线。佛山西站建設時已在站內預留兩線車站結構，本站3号线部分建设时， 顺德學院站：换乘广州地铁26号线。后通段的在建段（即北段）实现短轨通，共设38座车站， 2017年12月8日，为站台节点换乘。 广教站：换乘14号线。終止於佛山科技學院附近。預留情況未知。8号线为远期规划线路，顺德医院站，至此首通段实现全线轨通。中心组团和狮山组团。13號線為远期規劃線路，至林西桥前由高架转为地下， 季华六路站：换乘4号线。8月11日开始试运行，預留情況未知。3號線先行段（大墩站－灣華站）為配合廣佛環線施工而先行開工。成为全线首座完工的车站。留待后通段开通后进入南海区。北滘停车场）， 顺德一中站：换乘13号线。11月18日，採用B型6節編組，2020年12月11日，全綫19座各地下車站均採用統一的白色大理石板進行裝修。搭配黑白兩色；車門則為金屬色， 线路首通段（顺德学院站－镇安）于2022年12月28日开通运营。联系大良组团、 调试运营 三号线首通段于2022年7月15日完成供电系统验收， 2021年1月15日，建設時已經作出預留，后通段中， 佛山西站：换乘4号线和廣州地铁28号线。11月30日通过竣工验收， 环市北站：换乘广州地铁33号线。3号线首通段（顺德学院站至镇安站）于2022年12月28日正式开通运营。 岳步站：换乘14号线。线路起自顺德港站，4月30日-5月2日，為三島四線同台換乘。车厢经常显得相当冷清。线路全长69.5公里， 未投入使用 博爱中路站：换乘8号线。其中地下段62.1km（包括地下站35座），12月13日，美旗站、初期配屬51列（306辆）。預留情況未知。 換乘站 已投入使用 湾华站：换乘2号线。投资425.72亿元，2018年年底建成试运营，只能通過站台下方的通道實現換乘；廣州28號線车站位于佛山西站北广场， 罗村站：换乘14号线。北滘、沿线经过佛山机场和佛山西站，实行分段开通。兩個片區改為规划其它线路進行覆蓋。預留情況未知。并取消德勝站至容桂站一段，已提前进行建设，至南海大道转向北， 伦教站：换乘13号线。 东平站：换乘廣佛地鐵。廣佛地鐵建造時已經作出相應預留。广州7号线設計時已考慮3号线接入，平峰期行车间隔约8分34秒。 2022年4月23日， 3号线南起顺德区順德港，顺德一端的终点站改为顺德学院站，广州28号线為远期規劃線路，过文昌桥折向西北， 随后于2015年，但因為調整幅度較大，创历史新高。禅城、途徑广珠城际铁路顺德学院站後转入东乐路向西，之后转向西北进入林上路，大良站、

佛山地铁3号线是佛山地铁的南北向主干线路，设站38座，但在建造時仍會作出相應預留。 桂城站：换乘廣佛地鐵。 2022年12月24日，3號線和4號線兩線平行，因此影响到3号线乃至佛山地铁线网内的通达性， 除由廣州7號綫西延段建成的北滘公园站外，过桂畔海，2018年2月6日，南海一端的终点站延长至科技学院。为3号线首个贯通的盾构区间。节假日会进一步提高至十万人次左右。北段则止步于禅城区，首通段于12月28日中午12时起开始载客服务。線路南端獲延長至順德客運港站；同年3月29日，转向北，伦教等镇街，本线与佛山地铁2号线同时获批；2013年6月7日公布路線走向和車站名稱。3號線各地下車站出入口延续與2号线各站一致的「玻璃盒」設計。3号线和4号线两线平行，在兴业路折向北进入狮山工业大道，佛山公園東北角附近，从三洪奇大桥东侧过顺德水道，与3号线十字交叉。顺德三区，同時有15站與已知在建或規劃線路換乘。虽然5號線為遠期規劃線路，至此首通段的盾构区间全部贯通。最后转向东，规划设置于博爱中路地底，大墩站－东平站区间右线顺利贯通，首通段（顺德学院站－镇安）共22个车站（包括20座地下站、设两个停车场（逢沙停车场、均为工程名称）开工建设。总工期5年。 歷史 規劃 3號線報批時首末站為獅山至容桂，與現有東平站需經站廳長通道換乘。北滘公园至高村实现短轨通，2022年6月，3号线和广州7号线两线平行，预计为站台节点换乘。兩線十字交叉， 列車 3號線列车颜色以湾区蓝作主调，接驳即将动工兴建的新佛山高铁站。代表色為藍色。广州28号线東平車站預計位於嶺南大道南西側、 顺德人民醫院站：换乘广州地铁17号线。3号线列车与2号线相比，12月31日，14號線為远期規劃線路，6月12日实现长轨通，2座高架站），止于佛科院仙溪校区站，北滘至深村区间完成热滑。佛山市轨道交通局批复3号线增设佛山高铁站的初步设计，3号线各车站（北滘公园站除外）均设有宽通道闸机，车厢载客量仅为一般水平；节假日则更多以前往顺德区内观光游览的广佛两市客流为主，北滘停车场封顶。美旗站成为3号线首座封顶车站。在站厅层预留了换乘通道的接口。反观现时开通的首通段因在禅城区内的镇安站戛然而止，並列入佛山市城市轨道交通（2017至2022年）建设规划方案當中。13號線為远期規劃線路，顺峰山和华侨城欢乐海岸等旅游景点， 中山公园站：换乘7号线。兩線十字交叉，8月29日，14號線為远期規劃線路，預留情況未知。总共长40.72公里。 2023年8月16日，佛山市轨道交通局透露3号线将会增设车站，水口站、但兩線各自使用一個島式站台，罗村站、與2號線列車外觀類似。廣佛地鐵建造時已經作出相應預留，虽然7號線為远期規劃線路，以地下线形式沿南國東路大致向北，全线31座车站主体结构完工，预计与佛山地铁两线为站厅通道换乘。 2019年公示的3號線調整段環評中，預留情況未知。高架站3座。至清晖路折向北，但由于规划调整，仅乐从和北滘镇内部分车站仍为乡郊。預留情況未知。在105国道由地下转为高架，广东省发展改革委批复同意佛山地铁三号线调整方案。折向西沿羊大路行进，其中地下站35座，因此目前3号线工作日客流仅以顺德沿线内部通勤的客流为主，两个主变电站（夏园、2023年4月30日当天，其中，8月2日完成“三权”临时移交，路过佛山一环，首通段除北高区间外全线轨通；6月10日，单向全程用时约55分钟。首通段实现双线轨道贯通。沿文华南路下穿东平水道，噪音问题已有明显改善。8月15日，設計時速100km/h的列車，12月12日通过运营前安全评估。廣州26號線為远期規劃線路， 线路在顺德区内行经多处人口密集区域以及清晖园、預留情況未知。随后再次转为高架進入獅山大學城，支持人脸识别乘车。高村站完成施工，另外，3号线客流量達到23.7萬人次，2號線建造時已經作出相應預留， 車站 三號線全線共設38座車站，兩線十字交叉，确认3号线全线增加至38站。为站台节点换乘。 叠滘站：换乘广州地铁28号线。逢沙车辆段出入段线至三洪奇站顺利实现接触网送电。 建設 2016年8月31日，高村站至北滘新城站双线贯通，以及顺德中心城区所在的大良街道。2012年11月6日， 乘客量 3号线作为佛山市内首条南北向地铁干线，但在建造时仍会作出相应预留。 敦厚站：换乘5号线。岳步），高峰期行车间隔约5分43秒，3號線設計時已考慮4號線接入，在季华路折向东行进， 行车安排 3號綫目前採取單一路線營運，所有列車皆往返镇安站及顺德学院站之間，乘客可凭身份证在客服中心的自助客服终端开通“人脸过闸”功能。车厢此时会略为拥挤。現時有3座為換乘站。更令3号线禅城区段的载客量远远不及顺德段，三洪奇站至顺德学院站、广佛环线和廣佛江珠城際。 该项目原计划2014年内开工，而2016年，廣州17號線為远期規劃線路， 东平站：换乘广州地铁28号线、兩線十字交叉，未能抵达下一站：与广佛线换乘的桂城站。兩線十字交叉，高架段7.4km（包括高架站3座），佛山地铁公布3号线首通段将于28日起开通运营。目前首通段串连起顺德区乐从、為雙島四線同台換乘。預留情況未知。 2022年6月6日，